Cheval-liberté

Bonjour tout le monde,

J'aurais aimé avoir vos avis sur les vans cheval liberté parce que j'ai entendu tout et son contraire à leur sujet.

POur ma part en ayant un, c'est de la m.................. Si j'avais su j'aurais rajouté un peu plus et j'aurais pris une autres marque.

On en avait comparé plusieurs au moment d'acheter : et les "Cheval Liberté " se sont bien améliorés par rapport à leurs débuts...
Pour des camargues ça peut aller (chevaux pas trop lourds, ni trop grands)... rapport qualité/prix pas trop mal...
Après, il y a mieux en qualité et durabilité : on a finalement opté pour
Ifor Williams... (plus cher aussi ) mais tout dépend des trajets que tu comptes faire : si c'est pour s'en servir occasionnellement et sur de courtes distances, un Cheval Liberté peut suffire...

mon père en a tracté quelques uns maintenant. de cheval liberté, en passant par ifor williams, bockman, westfalia et humbaur. Et bien niveau poids et conduite il a préféré les cheval liberté !

Je commence également à me renseigner pour en acheter un et je suis tombée sur le debon first poney, 2 places, tractable sans permi E et idéal pour le camargue...

Mais c'ets vrai que les cheval liberté n'ont pas très bonne réputation niveau tenue de route...

Je ne connais que le Ifor et franchement il est top en tout point !!

Je viens de faire 1600Km (depart 7h du mat, arrivée 4h du mat, avec 40min de pause en tout) avec mon vieux westfalia (4 roues freinée, 2 amortisseurs par roue), je le prefere de loin au fautras de mes parents bien plus recent.

Cheval liberté; trés peu pour moi ...

personellement j ai un van cheval liberté depuis 5 ans je m en sert au moins 1 fois par semaine au minimun et presque tous les jours en saison et personnelement il est bien c est sur il ne vaut pas le ifor mais pour avoir conduit un ancien cheval liberté qui etait trop lourd et un fautras qui m a deplu surtout niveau tenu de route,mon cheval liberté tiens bien la route ,il est equipé de la suspension pullman ce qui le rend encore plus souple a conduire et donc on ne le sent pas derriere.apres je l ai deja rempli avec 6 balles matelas de foin de crau et franchement nickel;Pour le fait qu on ne le sent pas derriere vous pouvez demander à kavachoc elle en a eu la preuve ce week end.après les anciens avait surtout des probleme parce que les cotés n etaient pas assez costaud et finissaient par se pourrir avec la pisse.le mien a 5ans et franchement au prix où je l ai payer ,je crois qu il est correct.je pense quand meme que le ifor est plus costaud mais bon le prix n est pas le même après.

Moi j'ai un van 1.5 cheval liberté de 2005 et franchement rien a dire. Niveau prix plus abordable voila apres c'est comme tout plus on paie cher mieux c'est mais bon moi j'aime bien. apres la critique est facile mais il faut voir sur la durée de vie je penses et l'utilisation;

Pour ma part, j'ai un ACEKO depuis 2001 et c'est le top, facile à tracter 2 places sans permis E. Pas cher, léger, pas de fioritures, mais il a fait plusieurs fois l'aller retour Normandie Camargue, a été en Allemagne et a écumé tous les CCE du Centre et de l'Ouest et franchement rien à dire. Excellente tenue de route, confortable pour les chevaux.
Je suis allée le chercher en Belgique, directement à l'usine et à l'époque, je l'ai payé 19 000 Frs neuf. Aujourd'hui, il doit côuter dans les 3600 €.

FANAU a écrit:

POur ma part en ayant un, c'est de la m.................. Si j'avais su j'aurais rajouté un peu plus et j'aurais pris une autres marque.

Fanau tu peux développer?
Les avis négatifs m'intéressent aussi beaucoup, vu que j'envisage d'en acheter un. (Autant en prendre connaissance avant )

Je ne doute pas une seconde des qualités de Westfalia (J'en voyais déjà quand j'avais 12ans alors si c'était de la m... je pense que ça ferait un bail qu'on n'en entendrait plus parler) ou iffor williams
Mais il me faut absolument un van léger (on est deux à conduire et pas de permis E)
Question trajet, ce serait majoriatirement des petits trajets mais réguliers.
Sinon, comment les entretenez-vous? Les mettez-vous à l'abri? etc...

Pour ceux qui ont des vans cheval-liberté et en sont contents, quel modèle avez-vous?
Et quelles options vous paraissent nécéssaires ou présenter un vrai avantage?

le mien est un cheval liberté 2002xl avec la suspension "pullman "qui est à mes yeux presque indispensable c est ce qui rend le van vraiment agreable à conduire. par contre le nouveau modele qui est toujours le 2002xl mais avec 5 ans de plus est sympa et il y a certains details qui ont changer et cela le differancie des cheval liberté d il y a 15ans qui n était pas à la hauteur de ce qu on attendai.mon van dort dehors depuis que je l ai ,en esperant que cela te servira.[/img]

et bien j'ai tout simplement manqué perdre le toit en roulant, tout les boulons ou presque on du être changé, la qualité des matériaux qu'ils emploies est plus que léger. La serrure de la porte avant on se demande bien à quoi elle sert je suis obligé de mettre une ficelle à ballot, le pont porte arrière, tout l'encadrement est partie en sucette pour être polie.
Ok mon van est un 2000, mais bon, leur service après vente il est tout autant pourris, il m'as fallut les menacer de mettre mon van au millieu du salon du cheval de montpellier pour que baillargues (dépositaire) et cheval liberté accepte de prendre les frais à leur charges ainsi que les réparations puisque j'étais encore sous garantie. Sa à duré plus de six mois cette histoire jusqu'au moment ou j'ai menacé.

Alors pour moi, la marque cheval liberté représente juste des voleurs.

Mauvaise expérience sans doute me dirais vous, mais grosse déception.

Et comment ne pas pensé autrement lorsque la maison mère et le dépositaire (baillargues) vous répondes que les vans ne sont fait que pour durée 4 ans tout au plus, et qu'ensuite on a qu'à en racheté un autres. Sa veut tout dire pour moi.
Le prochain si il y en a un, ne seras ni bockman ni cheval liberté car même maison.

Ah oui j'oublais, la tête de la flèche à rendue l'âme faut qu'on la change, tout bouge. D'ailleurs il nous faut presque tout refaire dessus, y compris le plancher. Ok le van dors dehors, ok il a beaucoup roulé et pas toujours sur les routes, mais au bout de même pas deux ans, il commencé déjà rendre l'âme.

Voila trini, mon ressenti concernant cette marque. Je préfère mettre un peu plus mais avoir de la qualité, si on avait su on aurait pris un fautras, ou un williams.
Bonne recherche à toi.

Perso, j'aime bien les Fautras car le pont pour monter est dessous et coulisse en arrière, il est petit et ne bouge pas ni fait de bruit.

C'est pas très rassurant ce que tu dis-là, Fanau... (Je t'ai envoyé un Mp)
D'autant que le van envisagé était aussi un 2000....
Nico, je trouve pas les vans 2002 ni sur le site ni sur le catalogue.
Ils auraient tout regroupé sous l'appellation 2000?

Moi c'est un 2001xl sans suspension pullman mon mari ne se plaint pas de sa tenue de route. je le vends pour racheter un deux places.

Une amie a un cheval liberté 2 places (avec la suspension pullman) et dedans ils y mettent une selle française et un trotteur et bien ils sont très contents de leur van ! Parfois ils mettent même l'un des 2 avec leur tinker donc autant dire qu'il tient le coup quand même. certes ils ne font pas IdF / Camargue mais chaque semaine ils l'utilisent

moi personellement dans le mien qqui est un 2 places je mets une pouliniere suitée et un cheval ou une autre jument à coté.je vais aux saintes pour le concours en juillet comme ça où juste pour les changer de paturages.

je viens d envoyer les photos du van à kavachoc qui va les mettre sur le post.

L'indien a écrit:

Perso, j'aime bien les Fautras car le pont pour monter est dessous et coulisse en arrière, il est petit et ne bouge pas ni fait de bruit.

Je trouve justement ce pont inutile, vu que les fautras sont bas. Ca perturbe plus mes chevaux ( ça va du poulain au sevrage au cheval a la retraite) qu'autre chose. Je trouve que les fautras ne sont pas agréables a tracter. Au contraire, leurs qualité est de faire porte et pas pont pour moi.

Je precise que mon westfalia est de 93 est n'a pas bougé en dormant dehors (mais je l'entretien), en servant trés souvent majoritairement sur du camargue.. même si en ce moment, j'ai plus l'occasion de voir de camargues. Il connait les mauvais chemins de camargue. Le jour où je change, je repart sur la même marque.

Voici les photos de nicolas !!

merci Kavachoc et Nicolas.
Il a 5ans là ton van?

Trini a écrit:

FANAU a écrit:

POur ma part en ayant un, c'est de la m.................. Si j'avais su j'aurais rajouté un peu plus et j'aurais pris une autres marque.

Je ne doute pas une seconde des qualités de Westfalia (J'en voyais déjà quand j'avais 12ans alors si c'était de la m... je pense que ça ferait un bail qu'on n'en entendrait plus parler) ou iffor williams
Mais il me faut absolument un van léger (on est deux à conduire et pas de permis E)

C'est pas parce que tu auras un "cheval liberté", que tu respecteras la législation, passe plutôt le permis, mauvais calcul à terme, que de chercher toutes les combines pour ne pas le passer ....
En plus le + léger sur le marché c'est le IFOR plancher Alu ....

Moi j'ai un Ifor William's une place et demie (sans permis E) et rien à redire, j'en suis très satisfaite
je le mets sous abris quand cela est possible, je vérifie la pression des pneus et je le lave quand il en a besoin.

les photos où il est detteler date de l an dernier par contre celle où il est atteler au pick up sont de cette été.

Marie Caroline a écrit:

C'est pas parce que tu auras un "cheval liberté", que tu respecteras la législation, passe plutôt le permis, mauvais calcul à terme, que de chercher toutes les combines pour ne pas le passer ....

Pour ce qui est de respecter la législation, quel que soit le véhicule ou le van, avec ou san permis E, ce n'est que parce qu'on prend garde à la respecter qu'on la respecte !...
Combien de gens roulent en surcharge que ce soit avec leurs vans ou leurs bétaillères?!
Pour le permis en lui-même, outre que ça ne nous fait pas battre le coeur de devoir replonger dans le bachottage, comme je l'ai dit, on est deux à conduire et nous avons tous les deux notre permis depuis plus de 5ans donc il nous faudrait repasser le code également.
2 permis Eb 750 € x 2 =1 500€ en plus de l'achat du van.
1 500€ ce n'est pas un pourboire alors si je peux me passer de les sortir et transporter mes chevaux malgré tout, j'en serais ravie. D'autant que ce n'est que pour de très courts trajets mais qui apporteraient un confort non négligeable.

Marie Caroline a écrit:

En plus le + léger sur le marché c'est le IFOR plancher Alu ....

Moins de 650kg en Poids à vide pour 2 chevaux?
Alors là, tu as des infos que je n'ai pas. Si tu veux bien me les communiquer ça m'intéresse.

A moins que législation nouvelle, le permis E est une visite médicale simplement chez un médecin agrée dont la liste te sera donnée par ton généraliste sur simple appel; enfin au printemps dernier, c'était le cas.

Celui de feu mon mari est un Westfalia qui a 25 ans: les chevaux y voyagent plus que bien, sans jamais bouger et il a autant transporté de chevaux et poneys que paille et foin dans les chemins avec ornières énormes et on a fait tous nos déménagements avec (là oui en totale surcharge...) et il sert à transporter des palettes de planches pour continuer à aménager le club.

Trop longtemps resté dehors il y a des années, les joints du toit sont cuits; maintenant il est à l'abri sous le hangar à foin et paille, mais à part ça il y a une masse au système électrique d'éclairage, et là, moi je ne sais pas faire.

PTAV: 750 kgs;
Claude avait rajouté des lames de paillasson entre les lattes de bois du pont pour ne pas que les chevaux glissent; il n'avait pas pri l'option ressorts pour abaisser et relever le pont: je peine, il est lourd.
Et il avait doublé le sol par un revêtement caoutchouc épais anti dérapant très confortable pour les chevaux et facile à nettoyer au karcher.

Un très bon van.

Ha pardon, examen de pratique de la conduite selon les poids remorque/ véhicule..., je ne m'étais pas penchée sur la question au printemps...

Il me semble que sa fait 6 ans au moins, qu'il faut si tu as dépacé les 5 ans de permis que tu repasses tout, code et conduite en auto école bien sur.

Le coup de juste la visite chez un doc agrée, c'est uniquement si tu as déjà ton permis e.

Exemple, j'ai fait ma 1ère visite afin d'être en règle il y a 6 ans et l'année dernière donc au bout de 5 ans, j'ai juste refait ma visite médicale comme tu parles.

Si je n'avais pas fait ma 1ère visite il y a 6 ans et bien j'étais bonne pour passer le permis.

[quote="Trini"]

Marie Caroline a écrit:

Pour le permis en lui-même, outre que ça ne nous fait pas battre le coeur de devoir replonger dans le bachottage, comme je l'ai dit, on est deux à conduire et nous avons tous les deux notre permis depuis plus de 5ans donc il nous faudrait repasser le code également.
2 permis Eb 750 € x 2 =1 500€ en plus de l'achat du van.
1 500€ ce n'est pas un pourboire alors si je peux me passer de les sortir et transporter mes chevaux malgré tout, j'en serais ravie. D'autant que ce n'est que pour de très courts trajets mais qui apporteraient un confort non négligeable.

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Je sais que passer le permis E c'est casse-pied : mon mari l'a passé il y a 3 ans : la totale, code ect...

Par contre comme il savait déjà conduire le van, nous avons fait le tour des auto-école et négocié le forfait heures de conduite et le code bachotté avec un CD le WE avant le passage : 350 euros

Le permis est important / Assurances pour transporter 2 chevaux, c'est pour ça que je parle de calcul sur le long terme .... Attention il y a contrôle papier bien sur mais aussi pesée possible ......

Autant pour moi le Ifor est de 700 kg pour 2 chevaux

Moi j'ai un cheval liberté depuis 2004, et j'ai pas ue de souci.
J'ai le meme que Nicolas.
Le service apres vente a toujour bien fonctionné mais il faut allé a baillargues.
On a ue un souci de tapis et ils nous l'on changer, il etait encore sous garantie, on es allé plusieur fois faire un controle technique 1 tout les ans (c'est pas obligatoire, mais pour nous c'est le minimum qu'on peut faire pour la securité de nos chevaux) et ils nous toujour tout graisser et verifier, pour une somme derisoire (apres fin de la garantie).

La on va lundi a gallargue pour le tapis, qui a bouger depui qu'on l'avai changer (mal posé a nimes), le Mr nous fais payé que la main d'oeuvre (ce qui et logique on aurai du le ramener bien avant c'est notre faute).

A oui j'alai oublier, on nous et rentré dans le cul et le van a pas bouger (fleche intacte, habitacle niquel, il a fallut changer que le pont qui avait etait tordu au niveau de la barre de fer au bas de celui si. Et tous c'est tres bien passer entre eux et les assurance, rien payé.

Nous on s'en sert pour porter les ballot au moment de les acheter, on fait nimes (un peu plus haut) la Crau avec 50-60 ballot dedans sans les barre interieur et sa bouge pas (certain dise que sa habime latache du toit, nous c'est pas le cas).

Il a dormi un certain temp dehors et il a pas bouger au niveau couleur et usure (pas de rouille).

ON pence le changer pour un 3 place ou un camion, mais c'est sur sa sera un cheval liberté.

Bon alors aux nouvelle, pour le moment c'est decidé, on garde notre vans pour le moment et on a acheter un char en plus.

Notre van sera peut etre a vendre dans quelque mois, si sa interesse quelqu'un.
Son prix: 3700€

Plus d'info au moment de la vente.

pr info chez Atas à poussan il y a un de juin 2009 à 3900euros

C'est aussi une bonne occaz, nous chez atas baillargues, ils nous le reprenne 3400€, alors a combien ils vont le revendre?

Sachant qu'il faut qu'ils fasse un benefice, je me dit alors, que notre van et en tres tres tres bonne etat.